Samo petina školaraca sluša predavanja o prometu

Statistike Policijske uprave Zagrebačke (PUZ) govore da je broj prometnih nesreća u kojima stradavaju djeca u laganom porastu. Tako je prošle godine na području Zagreba i Zagrebačke županije poginulo petero djece, od kojih su četvoro poginula u osobnim automobilima, dok je jedno dijete poginulo kao pješak. Godinu ranije poginula su tri djeteta, svi kao pješaci. Slično je i s brojem djece ozlijeđene u prometu. U 2007. godini ozlijeđeno je 401 dijete, a godinu prije 382 djeteta. Od 46 teško ozlijeđenih 63,04 posto su bila djeca pješaci. Utješno je da se smanjuje broj ozlijeđene djece biciklista.
Pitanje sigurnosti djece u prometu posebno je aktualno u rujnu, kada počinje školska godina i prometnice preplave mališani s ruksacima. Viktor Forjan iz Odjela za sigurnost cestovnog prometa PUZ-a napominje kako se posljednjih 10-ak godina broj djece stradale u prometu konstantno kreće između 350 i 400. Napominje, međutim, kako sve više stradavaju djeca, suputnici u automobilima, a sve manje djeca vozači (biciklisti i mopedisti). “Gledajući statistike mogao bi se izvesti sasvim pogrešan zaključak, a to je da roditeljima nije stalo do sigurnosti djece. Ali problem je u tome što roditelji olako shvaćaju pitanje sigurnosti, pa često popuštaju željama svoje djece i tu griješe”, upozorava Forjan, dodajući kako prema izjavama liječnika većina mališana uopće ne bi bili ozlijeđeni, ili bi prošli s puno lakšim ozljedama, da su prevoženi na način kako nalaže Zakon o sigurnosti prometa na cestama.

Pogreške roditelja

Prije nego što je 17. lipnja na snagu stupio novi Zakon važila je, naime, odredba da se na prednjem, suvozačkom mjestu ne smije voziti dijete mlađe od 12 godina, što svi roditelji nisu poštivali. Novost u Zakonu je da se na prednjem sjedalu može se prevoziti dijete do dvije godine starosti, ako vozilo nema suvozački zračni jastuk ili ako je zračni jastuk isključen na što opet svi ne paze, a to će policija provjeravati, najavio je predstavnik PUZ-a. Nadalje, mnogi su roditelji “zaboravili” na obvezu vezivanja sigurnosnog pojasa i na stražnjoj klupi, tako da su mališani često zadobivali ozlijede prilikom naglog kočenja. Kazna za navedene prekršaje je 500 kuna i takve je prekršaje policija sankcionirala, tvrdi Forjan, koji napominje da se ipak ne može sve riješiti sankcijama, već da je puno u preventivi. On smatra da roditelji moraju u svemu biti uzor svojoj djeci, pa tako i u prometu, na što im policija nastoji ukazati. “Često se događa da netko od roditelja u žurbi prođe kroz crveno svjetlo na semaforu, govoreći svojim potomcima: nemoj ti ovako. To je pogrešan pristup, jer s obzirom da djeca usvajaju model ponašanja od svojih roditelja, takvo ponašanje  izravno utječe na prometnu sigurnost”, upozorava naš sugovornik.

Djeca, prijatelji u prometu

Kako bi popravili situaciju kada je riječ o sigurnosti mališana u prometu, u PUZ-u su pripremili više preventivnih aktivnosti. Riječ je o besplatnim  podukama koje policajci vode u vrtićima i osnovnim školama, ali samo u onima gdje ih se pozove. Budući da djeca ne mogu prekršajno odgovarati neke su aktivnosti usmjerene prema roditeljima, pa se tako u vrtićima sazivaju roditeljski sastanci gdje se majke i očevi informiraju o propisnom prijevozu djece i kretanju djece u prometu. To je prilika i da roditelji iznesu primjedbe na lokalnu prometnu infrastrukturu, nakon čega policija prosljeđuje njihove primjedbe, odnosno zahtjeve Gradskom uredu za promet. Policajac na predavanje dolazi u uniformi sa svom opremom (voki-toki, vozilom s rotacijskim svjetlima ili  motorom...) kako bi djeca nadvladala strah od policije. “Mnogi roditelji, nažalost još plaše svoju djecu policijom, pa je to ujedno prilika da se prebrodi taj strah i djeca shvate kako je policajac tu da pomogne”, naglašava Viktor Forjan. Nakon što završi poduke iz prometa koju nakon posjeta policajca nastave provoditi tete iz vtića, “klinci” pristupaju prometnom ispitu za pješaka, a za uspješno položen ispit dobivaju diplome.
Ipak, s obzirom da sva djeca ne pohađaju vrtiće, niti svi vrtići pokazuju interes za ovakvom vrstom edukacije, logično bi bilo očekivati da će primjereno obrazovanje o prometu djeca dobiti kada krenu u osnovnu školu. No izuzev akcija “Djeca, prijatelji u prometu” i “Škole u prirodi”, kojima su  obuhvaćene sve osnovne škole u Zagrebu, u preostale se preventivne aktivnosti prema Forjanovim riječima uključuje tek petina osnovnih škola u Zagrebu!

Nema vozačkog ispita za bicikl

Prometni stručnjaci upozoravaju kako je u Zakonu o sigurnosti prometa na cestama samo deklarativno navedeno da u predškolske i osnovnoškolske ustanove treba uvesti program prometnog odgoja i ne postoje nikakve sankcije ako se to ne napravi. “Ministarstvo znanosti, obrazovanja i sporta nema dosljednog plana edukacije o prometu. Policija je u suradnji s Hrvatskim autoklubom do prije dvije godine provodila vozačke ispite za bicikl za djecu do devet godina, u čemu su ona rado sudjelovala. Kako Ministarstvo još uvijek nije donijelo pravilnik o načinu polaganja vozačkog ispita za bicikl, od toga se odustalo. A policija ne može nametnuti školama obavezni sat prometa”, rekao je Forjan.
“Djeca, prijatelji u prometu”, akcija namijenjena učenicima prvih razreda osnovnih škola provodi se na području cijele Hrvatske. Akcija počinje pred početak školske godine i za vrijeme njezina trajanja u zonama oko škola je više policijskih patrola koje kontroliraju brzinu vozila. Osim toga, upozoravaju se vozači nepropisno parkiranih vozila. Djeca prisustvuju predavanjima o opasnostima u prometu s naglaskom na djecu-pješake. Školarcima se tom prigodom dijele prigodni darovi.

Skuteri nisu za mlađe od 16

Svi učenici trećih razreda osnovnih škola u Zagrebu polaze dva sata nastave “Škole u prirodi” u Domu Crvenog križa na Sljemenu. Ondje ih se nakon gledanja video sadržaja na biciklističkom poligonu podučava sigurnoj vožnji biciklom. Za predavanja o opasnostima u vožnji bicikla za pete razrede interes je pokazala samo petina osnovnih škola, kao i za ustrojavanje, obuku i nadzor rada školskih prometnih jedinica, program namijenjen učenicima šestih, sedmih i osmih razreda. Inače, za pripadnike školskih prometnih jedinica koje zaustavljaju vozila na pješačkim prijelazima ispred škola organiziraju se natjecanja na kojima najbolji mogu osvojiti bicikle, kacige i medalje.
Najveća preventivna akcija policije je “Sigurnost u prometu”, koju svake godine prođe 30.000 učenika sedmih i osmih razreda osnovnih i prvih razreda srednjih škola. Viktor Forjan objašnjava kako se tijekom jednog školskog sata školarcima govori o opasnostima u prometu, samo što je ovaj put naglasak na mopedima i motociklima. Učenicima se dijele edukativni letci, a učiteljima brošure. “Mnogi roditelji ne znaju da onaj tko nije navršio 16 godina nema pravo upravljati nikakvim motornim vozilom, pa tako ni mopedom. Stoga smo i preko vjerskih institucija pozvali da se mladićima i djevojkama ne kupuju mopedi kao dar za krizmu , jer djeca tada još nemaju dovoljno godina da bi mogli njime upravljati. Taj poziv prenosili su svećenici na misama što je dalo dobre rezultate”, kaže naš sugovornik.

Policija provjeravala način prijevoza djece

Postaja prometne policije Karlovac, u suradnji s Udrugom “Roda” organizirala je u srpnju preventivnu akciju nadzora korištenja dječjih auto- sjedalica na području grada Karlovca. U tu svrhu uspostavljene su dvije tzv. preventivne točke, na kojima je tijekom akcije obavljen nadzor 101 vozila i vozača. Među njima je zatečeno 26 vozila u kojima se nalazila dječja auto-sjedalica, a samo u njih 13 prevozila su se djeca. U ispravnom prevoženju djece zatečeno je devetero vozača, dok su četvorica djecu prevozila neispravno, odnosno nevezanu u auto-sjedalici, pored auto-sjedalice ili bez auto-sjedalice, za što im je izdana mjera pisanog upozorenja sukladno Zakonu o sigurnosti prometa na cestama. Djelatnice Udruge “Roda” zamijetile su da većina vozača posjeduje auto-sjedalice koje nisu pravilno pričvršćene, kao ni djeca koja su u njima u prevožena. Dijelu auto-sjedalica istekao je rok uporabe (trajnost auto-sjedalica je 5 do 6 godina), što umanjuje sigurnost djece prilikom prijevoza. Stoga se tijekom akcije zaustavljene vozače odmah educiralo o tome.

Korisni savjeti roditeljima:

porazgovarajte s djecom o prometu i ukažite im na potencijalne opasnosti kojem im od njega prijete ukažite im na negativne, ali i pozitivne primjere ponašanja u prometu vježbajte s djecom sigurno prelaženje kolnika objasnite im svrhu pješačkog prijelaza i semaforskih uređaja, kao i razloge zbog kojih ih treba koristiti, te ulogu prometnog policajca ako je Vaše dijete prvoškolac posebnu pozornost posvetite putu do  škole odaberite najsigurniji put (ne nužno i najkraći) i uvježbavajte s djetetom sigurno kretanje po njemu ukažite djetetu na sva opasna mjesta na tom putu ispravite dijete u situaciji kada pogriješi, ali i nagradite ako usvoji i primjeni određena prometna pravila vlastitim primjerom pokažite djetetu kako se treba ispravno ponašati u prometu nikada, bez obzira koliko se žurili, a u pratnji ste djeteta, ne činite prometne prekršaje u situacijama kada dočekujete dijete pred školom ili kućom, ne činite to na suprotnoj strani ulice ako se Vaše dijete kreće u prometu noću ili u uvjetima smanjenje vidljivosti, pobrinite se da bude vidljivo, da na sebi ima odjeću i obuću što svjetlijih boja, odnosno kupite im odjeću, obuću i školsku torbu s ugrađenim reflektirajućim tvarima