Mi sezonu 2007. nismo ni ocjenjivali kao sezonu s više ili manje uspjeha, nego smo je zbog tragedije na Kornatu proglasili - najgorom u povijesti hrvatskog vatrogastva! Stoga ne želim uspoređivati ovu godinu s prošlom, ali mogu sa svim prethodnima
Piše: Boris Jagačić
Glavni vatrogasni zapovjednik Mladen Jurin u razgovoru se za "Zaštitu" osvrnuo na proteklu požarnu sezonu u koju su hrvatski vatrogasci ušli opremljeniji nego ikad. Možete li ocijeniti ovu požarnu sezonu i usporediti je s prethodnima?
Mi lanjsku sezonu 2007. nismo ni ocjenjivali kao sezonu s više ili manje uspjeha, nego smo je zbog tragedije na Kornatu proglasili - najgorom u povijesti hrvatskog vatrogastva! Stoga ne želim uspoređivati ovu godinu s prošlom, ali mogu sa svim prethodnima. Dakle, ovo je za vatrogasce bila jedna vrlo uspješna sezona. U javnosti se čulo za tek dva-tri požara, onaj u Makarskoj te na Braču, a evo, na Vladi je upravo rečeno da je samo u priobalju bilo više od 2600 požara. To je mnogo, ali treba reći da je čak 88 posto požara ugašeno u roku od četiri sata, što je veliki uspjeh jer treba vremena dok se požar primijeti i dojavi, nakon čega treba uputiti snage i naposljetku pogasiti požar. Koliko su u gašenju pomogli novi zračni traktori?
Sigurno da su pomogli. Treba istaknuti da smo ove godine bili jači na zemlji i osobito u zraku. Imali smo pet "air-tractora" više nego lani, a raspolagali smo i s više helikoptera - dobili smo novih desetak helikoptera iz Rusije kroz klirinški dug. Praktički smo imali ono što smo trebali, što se tiče pomoći iz zraka. Tu je i projekt koji gradimo godinama, a to je dislokacija vatrogasnih snaga iz kontinenta na priobalje, koji je ove godine još više nadograđen jer smo osnovali nove ljetne postrojbe na Prevlaci, u Tisnom i u Vodicama tako da smo bili razmješteni na 42 mjesta po priobalju. Tamo su se našli dobrovoljci, profesionalci, pripadnici HV-a, kopnene i zračne snage... Dakle, to su 42 nove postrojbe aktivne tijekom ljeta. Temeljem iskustva znamo gdje požari najčešće izbijaju. Zato smo bili prisutni baš na tim mjestima i upravo su zato ti požari brzo uočeni i ugašeni. Vječita je dilema - više jeftinijih zračnih traktora ili manje skupljih i boljih kanadera. Oko toga kao da još nije postignut opći konsenzus?
Mnogo je puta postavljeno to pitanje, a ja samo mogu ponoviti da nam trebaju i jedni i drugi. Ne mogu se uspoređivati učinci traktora i kanadera ili pak helikoptera, jer svaka od tih letjelica ima svoje mjesto u zračnom prostoru protupožarne eskadrile. Novi amfibijski zračni traktor također se puni na moru, zapravo kao i kanader, ali ima jedno vrlo bitno ograničenje - a to je da ne može djelovati kad puše jak vjetar, dok kanader može. A upravo za jakih vjetrova mi imamo najveće požare. To ide u prilog veće učinkovitosti kanadera. Ali, jasno da ne koristimo uvijek kanader, zračni su traktori ipak jeftiniji kad su posrijedi manji požari. To je stvar raspodjele, odluke i koordinacije zapovjednika te je u tom smislu koordinacija s vojskom iznimno dobra. U iduću sezonu ulazite još bolje opremljeni. Što će konkretno ova nova protupožarna vozila iz Vladina programa značiti vatrogascima?
Većina ovih vozila raspoređena je po kontinentalnom dijelu Hrvatske, ali koristeći moje ovlasti vatrogasnog zapovjednika i način našeg djelovanja ljeti, mi ih većinu možemo brzo prebaciti u priobalje. Dakle, nije bitno u kojem su gradu ona trenutno locirana. Nova će nam vozila sigurno puno značiti jer se požar ne može pogasiti isključivo sa zračnim snagama. Kod velikih požara ljudi uglavnom čuju za akcije kanadera i helikoptera, no bez zemaljskih snaga i tehnike požar se nikad ne može u potpunosti pogasiti, već samo koordinacijom jednih i drugih. Zato mi je žao što program završava dogodine. Mi smo pokrenuli inicijativu, kako je rekao i ravnatelj DUZS-a Damir Trut, da se unatoč teškoj financijskoj situaciji program, ako je ikako moguće, produži. U Hrvatskoj djeluje više od 1800 dobrovoljnih vatrogasnih društava, a izazovi civilnih katastrofa sve su veći. Vatrogasci ne gase samo požare, oni sudjeluju u svim intervencijama, prometnim nezgodama, ekološkim katastrofama... Dakle, golem je raspon naših zadaća, kao što je golema i potreba za vozilima pa vjerujem da će Vlada imati sluha, kao i uvijek dosad, da ovaj program produži, možda s drugom vrstom vozila.