Marko Rakovac, izvršni pročelnik Hrvatske gorske službe spašavanja
HGSS dulje vrijeme upozorava da sustav helikopterskog spašavanja u Hrvatskoj nije u potpunosti funkcionalan niti na razini koja je potrebna. Iako formalno postoji, on je nedostatan za zahtjeve terena i broj intervencija. Svakodnevno izlazimo na teren u svim uvjetima, koristeći opremu i znanja koja su nam trenutačno na raspolaganju. Unatoč tome, mnoge intervencije mogle bi biti brže, sigurnije i učinkovitije kada bi sustav bio u potpunosti operativan i prilagođen potrebama terena.
Imamo ljude, znanje i sposobnosti za najzahtjevnije helikopterske intervencije na nepristupačnim područjima. Spremni smo raditi s najmodernijim letjelicama i opremom, ali država mora prepoznati tu sposobnost i omogućiti da se ona iskoristi na najbolji mogući način. Sve što tražimo i predlažemo činimo isključivo u interesu unesrećenih, koji u trenutku potrebe nemaju vremena čekati na improvizacije sustava.
Prošli tjedan (2. srpnja 2025., op. a.), na izuzetno zahtjevnom terenu iznad mjesta Bast (Baška Voda), spašavali smo maloljetnog stranog državljanina koji se zbog dezorijentacije više nije znao sigurno spustiti, ostao je bez vode, iscrpljen i dehidriran pod popodnevnim suncem. Petnaest spašavatelja pronašlo ga je i evakuiralo na temperaturama iznad 40 °C, na izuzetno teškom terenu. Sve bi bilo brže, sigurnije i učinkovitije da je sustav mogao pružiti helikoptersku podršku, no zahtjev za helikopterom bio je odbijen.
Ugradnja vitla u helikoptere jedno je od najjednostavnijih i najjeftinijih dugoročnih rješenja
Ovaj tjedan održali smo sastanak kod ministra obrane Ivana Anušića, na kojem smo dogovorili da će Hrvatsko ratno zrakoplovstvo pružati potporu HGSS-u do kraja ljeta. U naredna tri mjeseca HRZ će pružati potporu kroz: transport naših letača, spašavanje iz zraka s pripadnicima ZSS-a na vinču te zajedničko odrađivanje potraga iz zraka. Naši dežurni letači moći će biti u helikopteru radi bolje i neposrednije komunikacije i lociranja zemaljskih ekipa.
Bez obzira na podršku vojske, koju iskreno cijenimo, i dalje nemamo riješeno funkcionalno helikoptersko pitanje na sustavnoj razini. Potrebna je ozbiljna strategija, donesena u suradnji s Vladom RH i cijelim sustavom, jer je ovo međuresorno pitanje koje zahtijeva koordinaciju između više ministarstava (MIZ, MMPI, MUP, MORH).
Helikopteri Hitne medicinske službe pomažu kad mogu, ali nemaju vitlo (vinč), koji je ključan za spašavanje s nepristupačnih terena, brodova, visokih stijena i jaruga. Država mora osigurati rješenje kojim će helikopterska služba za spašavanje biti potpuno funkcionalna i prilagođena potrebama terena, neovisno o tome iz kojeg izvora ili resora dolaze helikopteri, uz aktivno uključivanje HGSS-a kao jednog od dionika, kako bi se osiguralo pokrivanje cijelog područja Republike Hrvatske, u skladu s terenom, situacijama i potrebama.
Što god država sa svim ključnim dionicima odluči, ključno je da strategija bude jasno definirana i da se odgovarajući resursi stave na raspolaganje svima onima koji svakodnevno rade na terenu i imaju znanje, iskustvo i sposobnost. Sustav mora biti ekonomičan, učinkovit i djelotvoran, u interesu unesrećenih i uz racionalno korištenje javnih sredstava. Svatko ima pravo biti spašen, neovisno o tome je li turist ili hrvatski državljanin, a ta pomoć mora biti predvidiva, profesionalna i pravovremena, jer nitko tko se nađe u opasnosti ne smije ovisiti o improvizacijama ili faktoru sreće.
Dovoljno je pogledati bujične poplave u Teksasu (SAD) ovih dana. Bujice su poharale cijela naselja, a ljude evakuiraju helikopterima s krovova kuća, lebdeći nad nabujalim rijekama. Bez vinča, takvo spašavanje jednostavno nije moguće. Slične scene smo već vidjeli i u Hrvatskoj, u Gunji 2014. godine kada su poplave uništile sela, ili prošlih godina u Sloveniji ili Jablanici (BiH), kada su bujice nosile kuće, mostove i ceste. Hrvatska je dodatno izložena. Godišnje primimo više od 21 milijun turista, imamo najveću charter flotu na svijetu, više od 50 naseljenih otoka na kojima živi više od 120.000 otočana. Jadrolinija godišnje preveze preko 12 milijuna putnika.
U takvim okolnostima nije pitanje hoće li zatrebati hitno spašavanje s broda, otoka ili s krova kuće, nego kada. Helikopter opremljen vitlom mora postati standard, a ne iznimka u sustavu zaštite i spašavanja!
Foto: HGSS