Nekadašnja trasa Samoborčeka, željeznice koja je od 1901. do 1979. povezivala Zagreb i Samobor, postupno će se transformirati u oko devet kilometara dugu pješačko-biciklističku magistralu koja će spajati zapadne gradske četvrti s užim središtem Zagreba. Za prvu dionicu, od Ulice Božidara Adžije do Sokolske ulice, dugu oko tri kilometra, Grad Zagreb pokrenuo je postupak javne nabave za izradu projektne dokumentacije.
„Uz biciklističku stazu uredit ćemo šetnicu i rekreacijski prostor širine tri do sedam metara koji će povezati Trešnjevku i Donje Vrapče. Trasi Samoborčeka koja već desetljećima nije u funkciji dat ćemo novu javnu namjenu i pretvoriti je u prostor za svakodnevno kretanje, rekreaciju i boravak na otvorenom. Želimo stvoriti uvjete da što više građana biciklira, pješači ili koristi javni prijevoz jer svako putovanje koje se može obaviti bez automobila znači manje gužve na gradskim cestama“, istaknuo je Tomislav Tomašević, gradonačelnik Grada Zagreba.
Vrijednost izrade projektne dokumentacije procjenjuje se na 75.000 eura bez PDV-a, a predviđeni rok za projektiranje je 90 dana. Nakon što se izradi projektna dokumentacija slijedi provedba javne nabave za odabir izvođača radova.
Buduća magistrala protezat će se od zapadnog dijela grada prema središtu, povezujući Trešnjevku, Vrapče, Stenjevec, Gajnice i Podsused. Njezina posebna vrijednost leži u postojećem koridoru nekadašnje željezničke pruge, širokom između 10 i 20 metara, koji pruža prostor za uređenje pješačke i biciklističke infrastrukture bez zadiranja u postojeće prometnice. Danas je taj prostor velikim dijelom zapušten, a njegovim uređenjem dobit će novu javnu i prometnu funkciju.
Realizacija cijelog projekta odvijat će se etapno zbog složenih imovinsko-pravnih odnosa i različitih tehničkih uvjeta duž trase. Prednost će imati dionice na zemljištu u vlasništvu Grada Zagreba na kojima nisu potrebni složeniji zahvati, poput izmještanja instalacija ili dodatne zaštite postojeće infrastrukture.
Posebna pozornost u projektiranju posvetit će se sigurnosti na križanjima i boljem povezivanju s javnim prijevozom. Planirana je i semaforizacija s videodetekcijom nailaska biciklista, koja će omogućiti automatsko uključivanje zelenog svjetla.
Uređenje zapadne biciklističko-pješačke magistrale dio je dugoročnog razvoja održive urbane mobilnosti koji se provodi paralelno s ulaganjima u cestovnu i ostalu prometnu infrastrukturu. Na istočnoj biciklističkoj magistrali već je izgrađena prva etapa u duljini od oko 1.6 kilometara, ujedno i prva natkrivena biciklistička staza u Zagrebu. U rujnu je završeno i uređenje 1,2 kilometra duge biciklističke staze u Ulici grada Vukovara, od Avenije Marina Držića do Ulice Hrvatske bratske zajednice.