Očekujemo povećanje prihoda i na području izgradnje komunikacijskih sustava

Ivan Bilać, direktor prodaje, ECCOS-INŽENJERING

ECCOS-INŽENJERING niz godina projektira i izvodi smart city projekte, poput onih u Zagrebu, Poreču, Rovinju, Rijeci, Splitu, Šibeniku, Trogiru, Biogradu, Cavtatu i drugim gradovima i općinama u kojima se danas koriste servisi platformi ESCEP (Eccos Smart City Enablement Platform) i Epsimax. Što je aktualno u njihovim projektima i poslovima za gradove, industriju, kritičnu infrastrukturu ili javnu upravu, rekao nam je Ivan Bilać, direktor prodaje u tvrtki ECCOS.

Jedan od zadnje izvedenih smart city projekata vam je u Poreču gdje ste instalirali videonadzor, parkirališne i sustav kontrole prolaska vozila u pješačkoj zoni, kao i druge sustave koje ste objedinili u nadzorno-operativni centar. Ulažu li danas gradovi u Hrvatskoj dovoljno u sigurnosne i komunalno-infrastrukturne projekte, poput ovog u Poreču?
Projekt u Poreču konkretan je primjer kako integracija rješenja za pametne gradove i sustava tehničke zaštite može unaprijediti funkcioniranje grada. Takav pristup donosi koristi gradskoj upravi, građanima i turistima te doprinosi ekološkoj održivosti kroz učinkovitije upravljanje resursima, smanjenje prometnih gužvi i zagađenja. Sličan projekt izveden je i u Splitu na Žnjanskom platou, gdje je uz sadržaje za građane i turiste osigurano gotovo tisuću parkirališnih mjesta, uz sustav navođenja vozila, punjače električnih vozila i implementaciju sustava videonadzora koji podiže razinu javne sigurnosti.

U kontekstu ulaganja, ova dva projekta znakoviti su primjeri, a općenito je vidljiv pozitivan trend i sve veći broj gradova prepoznaje važnost ovakvih projekata. Ipak, prostor za napredak i dalje postoji, posebno u sustavnom i dugoročnom planiranju te integraciji različitih sustava u jedinstvene platforme, što je ključno za koncept pametnog grada u punom smislu te riječi.

Što vam je trenutačno aktualno od projekata ‘pametnih’ gradova i gdje?
Trenutačno je u tijeku implementacija naprednog rješenja za kontrolu i naplatu pristupa motornih vozila na biogradskoj rivi, oprema je montirana, a planirano je puštanje sustava u funkciju prije ljetne sezone. Biogradska riva, kao i u mnogim drugim primorskim gradovima, tijekom dana funkcionira kao prometnica, a tijekom večeri kao šetnica, pri čemu implementirano rješenje omogućava automatiziran prijelaz iz jednog “moda” u drugi, uz definiranje posebnih skupina korisnika s različitim (“povlaštenim”) pravima pristupa. Ovaj projekt školski je primjer skalabilnosti naših rješenja jer je realiziran tijekom nekoliko godina implementiranjem dodatne opreme i novih naprednih funkcionalnosti tijekom vremena.

Osim projekta u Biogradu, u razradi je veći broj projekata nadogradnje i proširenja postojećih, ranije implementiranih sustava, novim funkcionalnostima. Primjenom naprednih rješenja zasnovanih na umjetnoj inteligenciji omogućuje se prikupljanje i analiza velikih količina podataka, što olakšava gradskim upravama donošenje kvalitetnih odluka zasnovanih na stvarnim podacima i analizama tih podataka te efikasnije upravljanje cjelokupnom infrastrukturom.

Jesu li pojam i potreba za smart city rješenjima danas dovoljno jasni gradskim i lokalnim upravama?
Pojam pametnih gradova danas je sve prisutniji, i sve više jedinica lokalne samouprave prepoznaje važnost tog koncepta i odlučuje ulagati u implementaciju “pametnih rješenja”.

Na temelju našeg iskustva, lokalnoj samoupravi sugeriramo da se fokusira na implementaciju cjelovitih, modularnih i skalabilnih rješenja (ili integraciju postojećih), a ne na rješavanje pojedinačnih problema. Takav holistički pristup omogućava maksimalno iskorištavanje dostupnih podataka i resursa i donosi dugoročnu učinkovitost u upravljanju gradom. Iako implementacija bilo kojeg pametnog rješenja zahtjeva i inicijalna financijska ulaganja, integracija sustava i optimizacija procesa omogućuju povećanje prihoda lokalne zajednice te brzu isplativost investicije.

Novi Nadzorno-operativni centar s ECCOS platformama ESCEP, Epsimax i ostalim modernim rješenjima čine grad Poreč pametnijim

U Zagrebu je, primjerice, većinu garaža i otvorenih parkirališta izvodio ECCOS s “Best in Parkingom” i “Zagreb parkingom”. Koje veće projekte tog tipa trenutačno realizirate?
U ovoj godini planirano je opremanje i otvaranje garaže Žabica u Rijeci sustavima kontrole i naplate usluga parkiranja. Garaža s 900 parkirališnih mjesta dio je šireg infrastrukturnog zahvata, a radi se o projektu javno privatnog partnerstva u kojem su partneri Grad Rijeka i tvrtka Best in Parking, naš dugogodišnji korisnik koji upravlja većim brojem garaža i parkirališta (otvorenih i zatvorenih) u Hrvatskoj. Završetkom projekta Rijeka će dobiti novi autobusni kolodvor i jednu od najmodernijih i najvećih javnih garaža u državi.

Kakva je budućnost ‘ticketless’ sustav naplate parkiranja i kakvi nas trendovi u parking sustavima očekuju?
Ticketless sustavi naplate sve su više prisutni. Naša rješenja kontrole pristupa motornih vozila već dugi niz godina rade na principu prepoznavanja registarskih oznaka vozila (LPR – License Plate Recognition) uz mogućnost korištenja alternativnih medija poput beskontaktnih kartica.

Pristup koji preporučujemo svojim korisnicima, naročito parking operaterima kojima je pružanje usluga parkiranja primarna djelatnost, je postupna tranzicija na ticketless rješenja, s međukorakom tzv. ticket reduced rješenja. Ticket reduced rješenje funkcionira tako da vozila s prepoznatom registarskom oznakom ulaze bez parkirne karte, dok se u ostalim slučajevima koristi klasična karta. Takav pristup je dobar jer točnost prepoznavanja još uvijek nije 100 posto, pa je potrebno imati i rješenje i za slučajeve kada registarska oznaka vozila nije prepoznata na ulazu (a mogu biti i oštećene, prljave, pokrivene snijegom i slično).

Smatram da će ticketless ­sustavi u budućnosti postati standard. Digi­talizacija osnovnih sustava kontrole i naplate parkiranja koji se nalaze na samoj lokaciji parkirališta (on-premise) i integracija s vanjskim servisima korisnicima omogućiti potpuno digitalno iskustvo - od evidencije ulaska do online plaćanja usluge, i sve to bez potrebe za zaustavljanjem vozila. Uz to, i danas postoji niz dostupnih usluga koje će se u budućnosti sve više koristiti: rezervacija parkirališnih mjesta, dijeljenje parkirališnih mjesta i slično, kako bi se ograničeni resurs parkirališnih mjesta, prvenstveno u gradovima te u turističkim mjestima tijekom sezone, što bolje iskoristio.

Osim gradova i općina, parkirališne sustave mogu koristiti i zračne luke ili drugi kompleksi koji imaju potrebe za kontrolom pristupa velikog broja vozila. Koje projekte možete navesti u ovom segmentu?
Možemo reći da su naša rješenja implementirana kod manje-više svih velikih korisnika koji upravljanju parkiralištima s velikim brojem ulaza/izlaza vozila, različitim tipovima vozila (osobna, autobusi, rent-a-car,…) i različitim tipovima korisnika (kratkotrajni korisnici, pretplatnici,…). Kontrolu i naplatu pristupa vozila implementirali smo na parkiralištima u hrvatskim zračnim lukama, kao i u zračnim lukama u regiji (najveći sustav je na zračnoj luci Nikola Tesla u Beogradu na kojoj je sustav implementiran u suradnji s partnerom iz Srbije) te u brojnim marinama i morskim lukama. Važno je napomenuti da su ta rješenja prilagođena potrebama pojedinog korisnika te je kod svakog korisnika implementiran fleksibilan set izvještaja koji im omogućava bolji nadzor i upravljanje nad radom implementiranog parkirnog sustava te podizanje prihoda odnosno podizanje poslovanja na višu razinu.

ECCOS je kompletno opremio novoizgrađenu i rekonstruiranu cijev tunela Učka svim električnim i strojarskim sustavima

ECCOS je sudjelovao u projektu opremanja i modernizacije obje cijevi tunela Učka, u segmentu automatizacije, vatrodojave, zaštite od požara i sigurnosti? Koje veće infrastrukturne poslove sada izvodite u Hrvatskoj?
Trenutačno jedan od najzanimljivijih i najopsežnijih ugovorenih projekta je projektiranje i izgradnja širokopojasne mreže s Gradom Ninom. Time je započela realizacija jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata za digitalnu budućnost šireg ninskog područja. Ovaj se projekt također može promatrati kroz koncept pametnih gradova jer se realizacijom ovog projekta gradi infrastruktura neophodna za implementaciju pametnih rješenja u sljedećim fazama. S druge strane, kroz realizaciju ovog projekta i mi u tvrtki ECCOS ćemo izgraditi kompetencije i steći iskustva na izgradnji komunikacijskih mreža te u budućem razdoblju planiramo značajnije učešće na tom tržištu.

Tijekom godine nastavljamo niz infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj, uključujući suradnju s HŽ Infrastrukturom na modernizaciji željezničkih sustava, kao i projekte u zdravstvenom sektoru gdje nastavljamo s projektima unapređenja tehničkih i sigurnosnih sustava u bolnicama.

ECCOS je na tržištu Njemačke prisutan kroz tvrtku DECCOS GmbH koja je član ECCOS Grupe. Koji su vam aktualni projekti u EU?
Uz uspješan nastavak suradnje s Europskom komisijom na projektu unapređenja i održavanja sustava tehničke zaštite na svim objektima Komisije, gdje smo zadnjih par godina prisutni ne samo u Belgiji (Bruxelles – gdje pokrivamo svih 80 objekata EK), nego i u Luxembourgu (gdje pokrivamo svih 20 objekata), kroz tvrtku DECCOS radimo na projektiranju i implementaciji BMS (Building Management System) i PMS (Power Management System) sustava na podatkovnim centrima i poslovnim objektima u Njemačkoj.

Osim projekata izgradnje podatkovnih centara na području Frankfurta, u tijeku je i projekt opremanja poslovne zgrade Galileo, nebodera s 37 katova u kojem su uredi Europske središnje banke, BMS sustavima. Nakon više neuspjelih pokušaja njemačkih tvrtki da integriraju opremu različitih proizvođača u jedinstven BMS sustav, ECCOS je to uspio na pilot projektu (3 kata) i nakon toga ugovorio kompletnu integraciju za neboder.

Napomenuo bih da, s ciljem širenja na vanjska tržišta, poglavito Njemačko, i ove godine u rujnu sudjelujemo na međunarodnom sajmu Security Essen, gdje ćemo predstaviti novu inačicu naše PSIM platforme Epsimax, namijenjene integraciji različitih sigurnosnih i drugih informacijskih sustava.

Kakva su poslovna i prodajna očekivanja tvrtke u ovoj godini?
Očekujemo da će ova godina biti poslovno izrazito izazovna. Zbog nesigurnosti izazvane dugotrajnim ratom u Ukrajini te nedavnom eskalacijom neprijateljstava na Bliskom istoku, što će za posljedicu imati neminovan rast cijena nafte, a posljedično i drugih sirovina, investitori ne mogu dovoljno točno procijeniti trošak svojih investicija te prolongiraju odluke o početku realizacije projekata. To bi moglo dovesti do smanjenja opsega dostupnih poslova na tržištu, te je i to jedan od razloga zašto se sve više okrećemo vanjskim tržištima gdje želimo plasirati “hrvatsku pamet” odnosno postojeća znanja i iskustva te zašto se okrećemo novim djelatnostima koje su komplementarne s našim postojećim djelatnostima na (hrvatskom) tržištu.

Bez obzira na navedenu ekonomsku situaciju, smatram da ćemo našim kompetencijama, inovativnim rješenjima i poštenim radom kroz dugi niz godina, te dugotrajna partnerstva s našim tradicionalnim korisnicima, osigurati daljnji razvoj poslovanja i u sljedećem razdoblju, bez većih potresa.

Također, očekujemo značajno povećanje prihoda s inozemnih tržišta (prvenstveno Njemačke), a u aktivnom smo traženju partnera za plasman naše platforme Epsimax u drugim zemljama, prvenstveno Europske unije, ali i šire. Pronalaženje i osposobljavanje inozemnih partnera za implementaciju i održavanje jednog takvog naprednog i sveobuhvatnog rješenja zahtjeva određeno vrijeme i angažman, a rezultate tog angažmana očekujemo u razdoblju koje dolazi.

Izgradnja podatkovnih centara je djelatnost koja je u velikom porastu, a s obzirom na naše reference iz Hrvatske i Njemačke očekujemo veliki rast poslovanja i na ovom području. Sudjelujemo u realizaciji više strojarskih sustava za klimatizaciju podatkovnih centara u skandinavskim zemljama za američkog investitora. Ti podatkovni centri namijenjeni su isključivo razvoju i korištenju umjetne inteligencije, te smo zbog korištenja poslužitelja visoke gustoće u njima izveli sustav hlađenja tekućinom, konkretno Direct-to-Chip (D2C), koji je puno učinkovitiji od sustava hlađenja zrakom. Kako je čitava AI industrija u značajnom porastu te su investicije u AI industriju značajne, u ovoj tržišnoj niši vidimo veliki potencijal.

Na lokalnom tržištu očekujemo nastavak investicija u vertikalama u kojima smo već prisutni, prvenstveno promet i zdravstvo, a kroz razvoj kompetencija i ugovaranje novih poslova očekujemo povećanje prihoda i na području izgradnje komunikacijskih sustava.

Dražen Najman