Dok Milano zabranjuje romobile, Hrvatska ih tretira kao pješake

Još 4. lipnja ove godine, u Italiji je donesena odredba prema kojoj električni romobili mogu prometovati u pješačkim zonama, na pješačkim i biciklističkim stazama, ali i u područjima gdje je brzina ograničena na 30km/h. Osim toga, od lokalnih vlasti se traži da na vidljivim mjestima objave pravila prometa.

Trend iznajmljivanja električnih romobila u Milanu počeo je s pojavom prve tvrtke za iznajmljivanje u listopadu 2018. godine. Novih šest tvrtki pojavilo se od proljeća ove godine, a slično se dogodilo i u drugim europskim gradovima.

U srpnju 2019. Milano je odlučio električnim romobilima ograničiti brzinu na 6km/h kada se nalaze u pješačkim zonama, a uz to zabranio im je i kretanje po nogostupu uz kaznu od 26 eura.

Nakon ovog talijanskog primjera, zanimljivo je proučiti situaciju u Hrvatskoj.

Kao i druge europske države, Hrvatska također prati trend porasta korištenja električnih automobila. Takvi podaci ne čude budući da se radi o vrlo praktičnom vozilu kojim se lako mogu izbjegavati gradske gužve. Iako je pohvalno da sve više ljudi koristi ovo ekološki prihvatljivo prometno sredstvo, postoji određena zabrinutost za njihov utjecaj na sigurnost u prometu.

Prometni stručnjak Željko Marušić je za Tportal rekao kako je potrebno što prije reagirati jer bi inače moglo doći do smrtnih slučajeva u prometu. S druge strane, Ivan Dadić, profesor emeritus na Fakultetu prometnih znanosti, smatra kako previše normiranja u ovom slučaju nije dobro.

I dok države poput Francuske, Velike Britanije i Njemačke pokušavaju pravnim putem ukloniti električne romobile s pločnika, Hrvatska ih još uvijek tretira kao pješake. Naime, Zakonom o sigurnosti prometa na cestama nije stvorena zasebna kategorija u koju bi se svrstala ova i slična prometna sredstva. Tim zakonom samo je propisana zabrana vožnje kolnikom za što je kazna 300 kuna i time se električne romobile svrstalo u kategoriju s pješacima te im je dopušteno kretanje istim površinama kao i pješacima.

U konačnici, može se reći da je razvoj električnih romobila i trend njihovog sve češćeg korištenja zatekao hrvatsko zakonodavstvo. No za očekivati je da će se određene nove regulative uvesti kada oni postanu uobičajena pojava u svim većim hrvatskim gradovima.